Hirdetés
-
Bemutatkoztak a Microsoft aktuális Surface gépei
ph A Surface Laptop és Pro hamarosan megjelenő iterációi a 45 TOPS-os NPU-val érkező Snapdragon X platformra épülnek.
-
Retro Kocka Kuckó 2024
lo Megint eltelt egy esztendő, ezért mögyünk retrokockulni Vásárhelyre! Gyere velünk gyereknapon!
-
Sztori trailert kapott az Elden Ring: Shadow of The Erdtree
gp A DLC a tervek szerint jövő hónap végén debütál PC-n és konzolokon.
-
Mobilarena
Honda topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
BlacKSouL
addikt
válasz zolynet #31565 üzenetére
Áá, én nem adom fel
Ebből a cikkből a következő ábrán az látszik, hogy egy 5W-s egyfokozatú (téli), és egy 40 -es egyfokozatú (nyári) olaj viszkozitása hogyan viszonyul egy 5W40-es többfokozatú olaj viszkozitásához a hőmérséklet függvényében.
Az ideális a 10-15 körüli viszkozitási érték elérése az ideális 100°C-os üzemi hőmérsékletnél.
A 40-es olaj 100 °C-hoz tartozó viszkozitási értéke megegyezik a 5W40 melegoldali, azaz 100°C-hoz tartozó értékével. Míg az 5W olaj 0°C-hoz tartozó viszkozitási értéke megegyezik az 5W40 hidegoldali, azaz 0°C-hoz tartozó értékével.
Mivel a melegoldali viszkozitásra méreteznek a gyártók, az üzemmeleg(100°C) motort veszik ideálisnak, ezt vegyük mondjuk 10-es értéknek, ettől nem tér el sem a 40-es, sem a 5W40-es, és nem térne el a 10W40 vagy 15W40 melegoldali, azaz 100°C-on mérhető viszkozitása sem, vagyis egymás függvénygörbéjét 100°C-on egy pontban metszenék.
Csakhogy a 0°C-on mérhető viszkozitás már jelentősen eltér. 0W,5W,10W,15W. Ezekhez 0°C-on már nagyon különböző értékek tartoznak. A cikk legalsó ábráján látszik a különböző többfokozatú olajok összehasonlítása, mivel a függvény logaritmikus, a skála lineáris, ezért látszik, hogy 0°C alatt még sokkal jobban eltávolodnának egymástól az értékek. Vagyis 0°C-on a 0W viszkozitása alacsonyabb, és fölfelé haladva egyre nagyobb. Ha a 10 az ideális, akkor a 0°C-os hidegindításkori 564 érték az 5W30-nak távol áll a 10-től, de sokkal közelebb van, és hamarabb eléri, mint a 15W40 1360-as értéke... Remélem ez a része érthető.És mivel az lenne a jó, ha mindig 10-es lehetne, minél laposabb a görbe, minél alacsonyabb 0°C-os hőmérsékleti viszkozitásról indulunk a 10 felé, annál jobb a motornak.
Az elsőre linkelt ábra logaritmikus skáláján a lineáris görbe egyértelműsíti a viszkozitási indexet: Az 5W40-es olaj viszkozitási indexe sokkal jobb, mint a másik kettőé: azaz a hőmérséklet változásától sokkal kisebb mértékben változik a viszkozitása.
A 0W40 olajnak még laposabb lenne a görbéje, mert az 5W egyfokozatú görbéje helyett a 0W egyfokozatú görbéjét metszené a 0°C-on, míg a 15W30-nak meg sokkal meredekebb, mert ő meg a 15W egyfokozatúnak a görbéjét magasabban metszené, míg a 30-as egyfokozatúnak a görbéjét meg 100°C-on alacsonyabban metszené. Az adott olaj görbéje(egyenese) meredeksége mutatja a viszkozitási indexet (VI)Bármi nem világos, tessék kérdezni. Ezt így egy akármilyen szerelő sosem fogja elmesélni és elmagyarázni...
Aláírás (nem kötelező megadni)
Új hozzászólás Aktív témák
A nem szakmai témák megvitatására: Honda OFF topik
- AKCIÓ! Okos otthon és biztonság - BOLTI ÁR FELÉÉRT!
- Raktáron! Új EVSE EV 3 fázisú 11kW-os hálózati töltők elektromos autókhoz, 3 év garanciával!
- ABSINA 1 fázisú elektromos autó mobil falitöltő 3kW, 13A
- Legrand Netatmo Presence Siren Okos kamera FÉLÁRON
- Magyar menüs Saeco Picobaristo OTC (HD8927) tejtartállyal
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest