Új hozzászólás Aktív témák

• #552 fLeSs nagyúr Met #551

  Új Válasz 2014-05-08 09:22:19 #552

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fLeSs

  nagyúr

  válasz Met #551 üzenetére

  Tegnap este tévedtem (rosszul emlékeztem). A gyorsítás-fékezés sem ér semmit.
  Az a leghatásosabb, ha nyomod a gázt és közben folyamatosan nyomod a féket is (~50% körül). És ez a legbiztonságosabb is. Mondjuk felvezetőkörben bekapcsolod a pit limitert, full gáz+a fék félig (vagy annyira, hogy ne menj bele az előtted lévőbe).

  "I press keys on a keyboard all day and click a mouse in front of a glowing rectangle. Somehow that turns into food and shelter."

• #555 szacsee nagyúr Met #551

  Új Válasz 2014-05-09 15:57:21 #555

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szacsee

  nagyúr

  válasz Met #551 üzenetére

  Van aki kombinálja is..
  gáz-fék-jobb-ball-gáz-fék....stb
  Mosport GT3 repülőrajt.... :
  Tegnap is belefutottam ilyenbe. 3. helyről indultam, pole-ból vérpista, 2. nem csatlakozott, 4. mellettem.
  1. gáz-fék-jobb bal úgy hogy az egész utat elfoglalta a pacecar mögött.
  Az elvileg másik oldalról induló 4. már írt neki, hogy vegyen vissza, de nem jött össze. Mivel a 2. lemaradt a gridről így a 4. indult volna mellőle. A barma célegyenes ráfordító elött átment a másik felére és nyomott egy féket és kipördülve neki a falnak, a 4. belecsattant és gondolom még mögötte is páran, én meg mint a jóllakott napközis nyomtam egy kövér gázt. A mögöttem levő sor vette az adást és zöldre el tudtunk indulni, de 4 körön keresztül voice chaten ment a szájkaraté.
  Aki gyors annak nem kell melengetni a gumit úgy is gyors, aki meg balf&#sz az akár 120°C-ig is melegítheti felvezetőben akkor is bal&#sz marad .

Új hozzászólás Aktív témák