Új hozzászólás Aktív témák

• #23030 #50433536 törölt tag csongi #23029

  Új Válasz 2019-10-09 12:28:13 #23030

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #50433536

  törölt tag

  válasz csongi #23029 üzenetére

  

  Így már lenne értelme a fúvóka cserének?

• #23031 DigitXT félisten csongi #23029

  Új Válasz 2019-10-09 12:28:33 #23031

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz csongi #23029 üzenetére

  Az egész csevely arról szólt, hogy a manuális szívató karja be van számozva,
  és bizonyos (jellemzően alacsonyabb) "számtartományban" nem dúsít annyit,
  mint azt esetleg várná a felhasználó. Sőt, akár szegényíteni is képes, HA épp
  úgy van beállítva a karbi, mint nálam, azaz szarul. Erre írta astro, hogy van az
  a szívató fúvóka, amivel extrán be lehetne dúsítani: én ezt nem tudtam hol van.

  Most már tudom, de nem igazán agyalok rajta, hogy tuningolni kéne a szívatót.
  Már csak azért sem, mert nekem az alapjáratot kéne normálisan beállítani, ha
  már a benzinszintet sikerült (az sem biztos, hogy azt sikerült persze).

  A mai a jelenség: simán beröffent a 15 fokos blokk szívató nélkül, vidáman! De
  aztán esett a fordulat, hiszen még hideg, szegényebb keverék, dohog: nem áll
  le, csak rossz hallgatni. Ha erre random húzok kis szívatót, meg is lehet ölni...
  Ha jobban ráhúzom, akkor persze felpörgeti, és 2000 fölött tartja, stabilan. Arra
  van, nyilván! De 15 fokban talán még nem kell, hogy annyira ráhúzza az ember.

  Erre azt csináltam, hogy kis gázzal emeltem az alapjáratot, így álltam ki, még
  mindig szívató nélkül a kertből. Mivel nálam úgy van beállítva a karbi ahogy, ez
  hidegen is simán kivitelezhető mutatvány. Csak nem kell nagy gázt húzni neki.

  Inkább az az érdekes, hogy éppen csak rányitva a gázt, ami még nem is emeli
  meg a fordulatszámot se, praktikusan, 12.6-ról 11-re dúsul, azonnal. Mint írtam,
  valszeg azzal lesz összefüggésben, hogy konkrétan az átmeneti rendszer első
  nyílásán állhat a pillangószelep: szegényíteni kéne a keverékemet az alapjárati
  csavarral, ez elvileg megemelné valamivel az alapjáratot, majd ezt lecsökkentve
  belőni a gyári 1500-at, így távolabb kerülne az átmeneti nyílás az alapjárattól.

  Ez az elmélet: gyakorlatilag ami nem romlott el, ne javítsd meg. Használom.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák