Új hozzászólás Aktív témák

• #32 Rolly veterán t72killer #31

  Új Válasz 2019-10-01 18:01:52 #32

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rolly

  veterán

  válasz t72killer #31 üzenetére

  még jó, hogy a diesel és benzines járművek localba csak CO2-t pufognak ki ...
  
  ugye egy diesel és benzines járműnél ott van:
  - fékezés miatti fékpor többlet
  - üzemanyag égetésénél egyéb gázok és szállópor
  ( rosszul karbantartott vagy esetleg részecskeszűrő / fap adalék / blue adalék nélkül futtatott herélt autókról nem is beszéltünk)
  
  Akkukra jelenleg ha információim hitelesek 8 év 160e km körüli garanciákat vállalnak a gyártók és ez alatt nem mehet az akku teljesítménye 70% alá... Ha most a 2010-2016 közötti kis akkus autóktól eltekintünk és 30 kWh óra feletti kapacitásokat nézünk akkor ha 160e-nél még tudja a 70%-ot azaz a 21 kWh-t akkor a kapacitása még mindig elég az átlagos családnak... Most kijövő autók pedig már nem 30 kWh-s akkukkal szereltek hanem 40-50-60... 100 kWh-sak tehát még tovább lehet őket majd normálisan használni. Plusz ha nem nézzük a 2010-es elektromos autókat (pl Ion, Czero, Miev) akkor az újabb akkuk cellánként javíthatóak tehát nem feltétlen szükséges teljes akku csere

  Ahogy diesel autóknál se számolják a kibocsátásba a felhasznált motor és váltóolajat így elektromos autóknál se számolnám az Önkisülést ami azért közel se tétel egy litium akkus autónál... HA keveset megy vele az ember és 50-60% körül használja akkor kb észre se vehető (töltési veszteség viszont simán lehet 10% is akár sőt a Renault Zoé bizonyos AC töltésnél 30-35% töltési veszteséget is produkálhat - ha jól tudom egyfázisú töltést nem szereti)

  Téli hidegben az extra fogyasztás pedig a fűtés viszi el nem a hideg... Az akkuk az újabb modellekben - Nissan Leaf kivételével - már temperálják az akkut... így az nyáron hűtve télen fűtve van az optimális működési tartomány miatt...
  A régebbi elektromos modellek nem hőszivattyús fűtése viszont 20-30% hatótáv csökkenést is össze tudott hozni főleg ha nem tempreált akkuval rendelkező autóról beszélünk

• #37 axioma veterán t72killer #31

  Új Válasz 2019-10-01 21:21:48 #37

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  axioma

  veterán

  válasz t72killer #31 üzenetére

  2001-es Priusban levo birta 2018-ig, szoval egy kicsit alulbecsultel.

Új hozzászólás Aktív témák