Új hozzászólás Aktív témák

• #13161 csongi veterán hobizoli #13159

  Új Válasz 2023-09-06 18:32:26 #13161

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  csongi

  veterán

  válasz hobizoli #13159 üzenetére

  De itt már nem elég az üzemanyag levegő és turbó nyomással játszani, ha tartós megoldást akar az ember?
  A csapágyazástól kezdve a kenési rendszeren át kell pár dolog, amitől bírja is.
  Ugyan azon méretű károstértbe szeria hengerfej tömítés stb- vel, tartósan is bírja?
  Ok rá lehet tolni kb 20% egy kis okosítással, ami tartósan bírja. De duplájához, azért át kell fűzni a motort, vagy tévedek? A gyári dugó hajtókar főtengely stb ezt elviseli?
  Az erőátviteli rendszerről nem is beszélve.
  Ok a széria BMW blokkból is kihozták a F1 ben az 1000le-t, de csak henger blokk volt szeria.
  Értem, hogy kijön belőle a 230Le. De ha nincs az egész rendszer hozzá hangolva akkor az egy folyamatos javítást eredményez. Egyébként is Instatn kill ez a kaszni méret és erősség.
  
  A hátsó csomagtartó ajtóban a rendszámtábla mögötti merevítés ragasztott el is engedte szépen.

Új hozzászólás Aktív témák