Új hozzászólás Aktív témák

• #39 t72killer titán axioma #37

  Új Válasz 2019-10-01 21:45:45 #39

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  t72killer

  titán

  LOGOUT blog

  válasz axioma #37 üzenetére

  Ciklusok számától függ. A prius nem biztos, hogy annyi ciklust tol az akksiba, mint egy tisztán elektromos üzemű cucc, ha pl sok országúti/sztrádás vezetés is van. Mindenesetre 17év még egy 60%-os szinten 15°C-on a sarokba állított példánynál is szép.

  #32: valószínű az akksifűtés bevezetése előttről olvastam akkor Teslás téli panaszokat. Mindenesetre a break-even akárhogy is csűröd-csavarod, nem lesz 0km. Az egyéb szennyezőkkel szembeni szigorítással 100%-ban egyetértek, meg kell valósítani az EUR6-ot tényleg betartó dízelt és ami ezt nem tudja, kíméletlenül leszedni az utakról. A részecskeszűrő+katalizátor kiműtéséért pedig proktológiai vizsgálatot kell felírni a tulajnak a saját, működő kipufogójával. Részecskék a fékezésből: nem tudom, más hogy fékezget, én a 7.évet+250ezredik km-t teszem a kocsiba és 2db fékpofát cseréltettem benne (a két hátsót). A gumija meg a teslának is ugyanúgy kopik - ja, abból viszont már a 2. komplett garnitúrát nyúzom téliben és nyáriban is.

  EUR5-ös kocsi tulajaként szívesen áldoznék tényleges EUR6-osra akkor, ha megígérik mellé, hogy nem lesz 6-8éven belül vmi elértéktelenítő baromság. De sajnos egyelőre nemigazán van a szabványt tényleg betartó EUR6-os dízel, a szabályokat és az üzemanyagokra kirótt sarcot pedig évente átírják - miközben az ember 6millás befektetése lóg a levegőben.

  Szép és jó ez a villanyautó biznisz, csak amikor 2-3 gyerekkel próbál az ember Európai életet élni (=munkahely és a rokonság között 1300km, munkahely-nyaralóhely között 1000) sem az "olcsó" mini villany játékautók, sem a 10évnyi megtakarítást lenullázó, mégis a nagymamáig 4x újratöltendő teslacsoda sem reális opció. A hibrideket kezdtem nézegetni, de mivel 90%-ban autópályán vezetek, ott is szerencsés, nem dugós szakaszon, nem tudom, mennyi CO2-kibocsátást lehetne spórolni az elektromos résszel.

  #38: az nyilván abszolút hülyeség, hogy adott km lefutása alatt több CO2 emissziót eredményezne akár egy lignitáramon futó tesla is. VISZONT számításba kell venni pl:
  "állandó" tételek:
  - Tesla vs VW Passat gyártásának nyersanyagigényét és az ezzel járó emissziókat
  - a Tesla nagyobb súlyából eredő szállítási emissziótöbbletet (hacsak nem Cook kapitányék hozzák vitorláson)
  "változó" tételek:
  - üzemanyaggal kapcsolatos emissziók mind2 járműnél (szaúdi olajból gázolaj, ebből CO2, kínai kobaltos napelemből és őserdőkivágással kitermelt lignitből áram, ami x% veszteséggel landol az akksiban)
  - karbantartással kapcsolatos emissziók, szintén mind2nél.

  [ Szerkesztve ]

  30€ Meta store bónusz Quest headset aktiváláshoz, keress priviben :)

Új hozzászólás Aktív témák